Moto INDIAN CAV type 340

Je vous présente la restauration en cours de mon Indian CAV, motos commandées en Octobre 1939 par la France, commande de 5000 motos avec Sidecar.
Les premières arrivent en Décembre 1939
Vous voyez ici la numéro 12 !, soit la deuxième plus ancienne recensée, la première étant la 9.

-La moto à l'acquisition du coté de Lyon.
Modifiée dans les années 70 en style "chopper", elle n'a pas roulée ou démarrée depuis plus de 30ans.



-Démontage complet.



-Après un sablage des éléments et un travail de carrosserie, peinture dans sa robe brillante correct au modèle. moment de commencer la remontage.





-Après avoir rectifier les cylindres, remonter des pistons et segmentations tout neuf, changer les roulements de boite, remontage du bloc dans le cadre.



-Après quelques recherches, peinture de l'immatriculation militaire. (il reste le drapeau à finir)



-Suite remontage de la carrosserie.



Je vous tiendrez informé de la suite des événements.

A savoir je n'ai pas le sidecar et je suis en recherche pour en acquérir un.

Bonsoir.

Super projet avec un engin de toute beauté. Bien que non motard j'oserai dire que je préfère INDIAN à HARLEY...peut-être parce que justement l'Armée Française l'a utilisé en 1940!
C'est vraiment une belle renaissance, dans sa livrée d'origine, pour cette superbe moto.

Félicitations et hâte de voir la suite.

Cordialement.

Bonjour,

Superbe trouvaille, superbe restauration, merci pour le partage.

Va-t-elle être attelée ? Je suppose que trouver un panier d'époque n'est pas si facile.

Bien cordialement,
Laurent

310 R.I a écrit:

Bonsoir.

Super projet avec un engin de toute beauté. Bien que non motard j'oserai dire que je préfère INDIAN à HARLEY...peut-être parce que justement l'Armée Française l'a utilisé en 1940!
C'est vraiment une belle renaissance, dans sa livrée d'origine, pour cette superbe moto.

Félicitations et hâte de voir la suite.

Cordialement.

Merci !

Oui c'est certain qu'elle a été utilisée en 40 par l'armée française.

Laurent Deneu a écrit:

Bonjour,

Superbe trouvaille, superbe restauration, merci pour le partage.

Va-t-elle être attelée ? Je suppose que trouver un panier d'époque n'est pas si facile.

Bien cordialement,
Laurent

Oui je suis à la recherche d'un panier pour la remettre 100% dans sa configuration d'époque, c'est en effet très compliqué à trouver...

Voici une illustration provenant du Livre de Martin Bogaert dédié à l'INDIAN CAV, qui est bourré de renseignements.

(...)

Effectivement.
Je possède aussi ce bouquin.
Bien cordialement,
Laurent

Bonjour à tous,

Suite de l'avancement sur la moto cette semaine.

Remontage des roues avec bien entendu changements des roulements.

Pneumatique type Firestone Military en 4,00x18, monte identique à l'origine.







Mise en place du compteur et de son dashboard.
Vous pouvez voir le compteur en Kilomètres et l'ampèremètre en Francais "CHARGE" "DECHARGE".
Ces deux pièces sont spécifiques aux CAV pour la France.



A bientôt pour la suite.

MA...GNI...FIQUE !

J'ai hâte de voir la suite de cette magnifique restauration de cette superbe est rare machine.
Bravo. Ça fait du bien de voir un si beau travail.
Cdt
Le gone

Superbe restauration, on ne doit pas compter les heures passées dessus.
Cdt
Jd

Bonsoir.

Merci pour cette suite. Vous faites un travail remarquable pour un engin qui le mérite tellement! Une belle pièce du patrimoine militaire français de sauvée.

Bravo à vous et continuez à nous émerveiller.

Amicalement.

Rémi.

Bonjour. Un énorme bravo, elle est superbe.

Bonsoir et merci à tous :D

Afin d'accessoiriser la moto je mettais mis à la recherche d'un sac cachou et d'une pelle à l'identique de cette photo d'époque.



Après quelques recherches, réception du colis ce weekend, hâte de mettre ça en place sur la moto une fois finie.



Au cas ou, je suis à la recherche d'un veston cuir.

Merci

Bonjour à tous,

Un peu d'avancement cette semaine sur la moto.

Pose des culasses.
Pose du carter primaire + tringlerie.
Faisceau électrique (fais maison)
Raccordement des durites et mise en huile.
Pose des réservervoirs et raccordement au carburateur Schebler DLX130.
Passage des câbles dans le guidon pour accélérateur (à gauche) et avance à l'allumage à droite.
Pose et réglage du câble de frein avant.
et j'en oublie surement.

Mise en route prévu demain si tout se passe bien !

Bonjour

il me semble bien l'avoir vu en Normandie il y a pas longtemps cette jolie bécane !
Salutations d'un voisin de camping ( avec des béquilles )

paysan a écrit:

Bonjour

il me semble bien l'avoir vu en Normandie il y a pas longtemps cette jolie bécane !
Salutations d'un voisin de camping ( avec des béquilles )

Bonsoir,

Oui en effet j'étais du coté de Saint-Mère-Église mais nous avons bougé pas mal a moto.

Bonjour
superbe
cdlt

Bonjour,

magnifique machine, une restauration faite avec gout de cette bécane!

du très joli France 40!!! Elle mériterait de figurer dans le prochain ''GBM''

amicalement
RV

ZOUAVE9 a écrit:

Bonjour,

magnifique machine, une restauration faite avec gout de cette bécane!

du très joli France 40!!! Elle mériterait de figurer dans le prochain ''GBM''

amicalement
RV

Bonjour et merci

AHAH, ce serait un honneur

Lorenzo G a écrit:

Bonjour
superbe
cdlt

Bonjour et merci

Bonjour à tous,

Un peu de news ici après avoir passer une superbe semaine en Normandie en début de mois du coté de Sainte-Mère-Église ou j'ai pu effectuer les premières balades avec les copains en WLA pour la plupart.

Voici les photos de la moto finalisée.

Bonjour
Elle est magnifique.
Splendide travail.
Bravo
Ça fait plaisir de voir une si belle machine et un si parfait travail de restauration.
Cdt
Le gone

Merci

Voici une petite vidéo avec madame derrière en début de mois en Normandie. (qualité téléphone ...)

Bonsoir.

AAAAAH Radojewski m'a tué!
J'avais loupé les dernières photos de ce petit bijoux...
Vous avez un sacré mérite de faire un tel boulot. Mais ces machines le méritent tellement!
Et ce bruit de moteur sur la video ...quel délice. Vraiment une autre époque.

Félicitations à vous et merci du partage.

Et comme Hervé le suggère, un petit reportage sur G.B.M serait amplement mérité.

Bien amicalement.

Rémi.