Tandem millitaire (restauration)

Bonjour à tous,
Voila ça continue,
Après avoir mise toutes les gaines en place, il me faut concevoir les câbles,
Inutile de chercher dans le commerce, je ne trouverai jamais ce dont j’ai besoin
Pour ce faire je vais donc tout réaliser mes câbles, et c’est absolument très simple,
Et aussi très solide, il y à des années que j’utilise ce procédé .donc avis aux amateurs.
Il suffit pour cela d’aller dans une grande surface de bricolage, d’acheter du câble au
Mètre (il existe plusieurs diamètre) d’avoir un petit fer à souder, et un petit peu d’acide
Chlorhydrique
URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=837286DSC2146.jpg][/URL]
Un câble, et un levier

Un morceau de bois, que je vais percer au diam désiré

Voici mon câble prêt pour être décapé..

Juste le tremper une seconde dans l’acide

Et voila, le câble dans le trou, je chauffe avec mon fer à souder pour faire couler de l’étain et remplir le trou.

Je ne bouge pas, juste le temps que l’étain se solidifie.

Et hop, je retire le tout, et voila le travail, garanti inarrachable, parfois un petit coup de lime
Pour ajuster, mais là c’est ok (ne pas oublier de passer l'ensemble dans l'eau pour éviter les effets de l'acide)
et ensuite un petit coup d'huile, et c'est tout.

Voila câble va s’ajuster impeccablement dans mon levier, après passage dans la gaine, l’autre extrémité sera ajusté aux différents organes (freins, dérailleurs etc.….) à l’aide d’un serre-cable,
Et voila pour aujourd’hui, a bientôt pour la suite
Cordialement
noel

Je ne connaissais pas cette technique, merci Noel de nous l'avoir fait partager.
Comme toujours, Noel le roi de la débrouille, bravo !

+1 BRAVO

bonjour a tous et merci a NOEL


encore une fois pour les cables de freins et porte pompe , il fallait y penser et aussi avoir et savoir manier le tour sinon pour le reste du travail que dire a part que je suis une nouvelle fois sur le c**



magnifique restauration




cordialement




julien

Bonjour à tous,

Et bien voila mon tandem se termine, après avoir mis tous mes câbles en place, et tout
Régler (ce n’est pas toujours très simple même si ce n’est qu’un vulgaire vélo)
Car ici particulièrement, la répartition des commandes est un peu spéciale.
Un premier levier, celui de gauche , sert à freiner l’avant et l’arrière en même temps, il agit sur les deux freins à tambour. le levier situé sur la droite va actionner le frein avant de jante.
Et le 4eme frein placé sur la jante arrière est actionné par un levier situé sur le guidon fixe arrière.

Voici l’avant, avec un beau phare avec grille de protection, s’il vous plait !

Gros plan, ici on voit bien les deux câbles du levier, freins à tambour av-ar.

Après l’avant, voici l’arrière, regardez bien ce petit feu rouge que j’ai déniché à l’état neuf sur une bourse, et aussi ce qui amène une petite touche sympa, c’est le petit décalque d’époque retrouvé lui sur le net.

Et voici de belles boites à outils métalliques, avec tirette cuir refaite ‘ maison’
Je vais en laisser un peu pour demain, donc à bientôt pour celles et ceux qui suivent ce post
De restauration de ce petit engin bien sympa, et je pense assez rare.
Amicalement à tous.
noel

La passion et la technique au service de la sauvegarde : du grand et beau travail :D

N'empêche, le système de freinage est plutôt spéciale mais bien penser au final (sans compter que c'est la premier fois que je vois un système de frein à tambour sur un vélo).


Cordialement

Magnifique Noel ! On dirait qu'il vient de sortir de l'usine

splendide !

Bonjour à tous,
salut Vincent, prépare tes mollets pour le 14 juillet 2013, tu te mettras aux commandes, et jeff derriére toi aux pédales
Alors je continue la présentation de mon engin à 2 places.

Gros plan sur la partie arrière, nous voyons bien les deux systèmes de frein, frein à patins
Sur jante, et frein à tambour sur moyeu.

Gros plan, vue de profil,

Voici l’engin vu de coté, …..En arrière plan, les Vosges ….le sommet enneigé haut dessus du tube de cadre avant c’est le grand ballon, et sur le tube de cadre arrière le sommet au centre
Le molkenrain, et celui le plus à droite, le Hartmannswillerkopf, (le Verdun de l’alsace 1915)
Cordialement
noel

BONJOUR Noel très bon travail , comme toujours en tous cas j'espère que les futurs cycliste qui enfourcherons le tandem ne sont pas au régime sans SEL(LE)

aie ouille aille aie



cdt




julien

Très belle restauration, félicitations Noel !

noel a écrit:

Bonjour à tous,
salut Vincent, prépare tes mollets pour le 14 juillet 2013, tu te mettras aux commandes, et jeff derriére toi aux pédales

lol j espère vraiment cette fois si pouvoir être des votre !!! et ne pas avoir une autre hernie :p

a+

bonjour,
que dire mis a part superbe

Tellement , waouuu !

Bravo Noel !! Superbe comme toujours !!

Tient, toi aussi tu es des Vosges :p , plutôt haute apparemment, ou il y a eu des combats, moi je suis en bas, ou il n'y a rien eu X) , ou presque .. Des cranes avec un casque allemand on en trouve ...des fois.

ça se passe où le 14 juillet ? Je ne veux pas manquer la souffrance de Vincent !!      

A bientôt , Lucas.

bonjour à tous
salut Lucas,
le 14 juillet c'est Uffhiem, date à retenir

moi je te verrais bien au commande de cet engin, et pourquoi pas en montant les sommets vosgiens, et pourquoi pas le grand ballon, puisque c'est le plus haut 1424m  :  

(petite histoire de tandem ).... justement en montant le ballon d'alsace un couple monsieur devant ,madame derrière. Arrivée au sommet le monsieur  en pleine sueur , ne pouvant même plus respirer ,dit à madame , je n'aurais jamais pensé que cela montait autant, et que cela était aussi dur d'appuyer sur les pédales, et madame de répondre, ho oui en effet  heureusement que je freinais bien, car nous serrions repartis à l'envers...

le monsieur  

amicalement
noel

Et bien , j’essaierai d’être présent le 14 juillet !!!

Pour faire la femme qui freine avec mes long cheveux !! :p (tu m'as tuer avec cette histoire !) Mais epu être d'ici là aurai je la boule a Z , non pas par un 110 RI ou encore un Gillou complétement fou , mais simplement que j'en ai marre de tout les nœuds la dedans, des 3 plombe a sécher quand il flotte ..
(J'ai dla crotte plein les bottes, le cuir déchiré, je traine sous la flotte a monter les  tranchées, j'ai l'fusil en dvan et peu d'attirail , je serai vétéran d'la première  guerre mondiale ! J'en ai prit pour 4 ans d'14 a 18 j'ai passer mon teps a compter les termites, Couché sur le flanc évitant la mitraille, pour être vétéran d'la première guerre mondiale !)

A bientot , Lucas.

C'est une magnifique restauration Noël ! Je n'ai qu'une hâte, le voir de plus près au mois de juillet !

re,

merci Paul , pour ces félicitations ,et merci également à tous de me suivre dans mes restaurations,
de la plus petite, à la plus grande, car en effet restaurer, redonner une vie à un objet si minime sois t'il
est toujours un sauvetage pour les générations futurs.
moi dans ma région ce qui me désole beaucoup, c'est que je vois pourrire, il n'y à malheureusement
pas d'autre mot, ....oui je dis bien pourrire, une multitude de charrêtes et chariots agricole en bois, et qui ne servent
qu'a mettre des fleurs le long des routes.
qu'allons nous laissez aux futurs générations , personne ne parait se soucier de cela !
a bientot à tous
noel

noel a écrit:

moi dans ma région ce qui me désole beaucoup, c'est que je vois pourrire, il n'y à malheureusement
pas d'autre mot, ....oui je dis bien pourrire, une multitude de charrêtes et chariots agricole en bois, et qui ne servent
qu'a mettre des fleurs le long des routes.
qu'allons nous laissez aux futurs générations , personne ne parait se soucier de cela !
a bientot à tous
noel

M'en parle pas ..