roulante mle 1916-36 m 38

Et ben, t'as de quoi t'occuper. C'est ta femme qui va être contente XD.

magnifique!
quelle chance!
cdt
jd

Byrhon a écrit:

Et ben, t'as de quoi t'occuper. C'est ta femme qui va être contente XD.

"N'Utiliser comme combustible que le bois "

Presque terminé

Ah mince, je viens de réaliser qu'on a déja causé ensemble à Sully sur Loire !!

Du coup les britanniques apprécient la cuisine française ??

Bonjour,

très beau travail!!!

il y en a une en cours de restauration en face de chez moi,

amicalement

RV

Bonjour
Du bon boulot tout ça, si j'avais de la place c'est vraiment le genre de pièces qui me plairait d'avoir...ça restera un rêve
Merci pour le partage

paysan a écrit:

Ah mince, je viens de réaliser qu'on a déja causé ensemble à Sully sur Loire !!

Du coup les britanniques apprécient la cuisine française ??

Salut, ah non désolé ce n'était pas moi

Ah désolé ! il y avait la même roulante à Sully sur le camp anglais..
J'aurais juré que c'était la même à cause des modifications identiques ( roues GMC, flèche coupé pour pose de l'attelage, bequilles reglables...)

paysan a écrit:

Ah désolé ! il y avait la même roulante à Sully sur le camp anglais..
J'aurais juré que c'était la même à cause des modifications identiques ( roues GMC, flèche coupé pour pose de l'attelage, bequilles reglables...)

Pas de soucis
Les attelages démontable sont sur les tout premiers modèles,et les béquille. Ça devait dépendre du constructeur,ils étaient deux ou trois il me semble.
Sur mes deux épaves trouvées dans la même région,les montages étaient identiques.

OK, Pour l'attelage je pensai à une modification après guerre...
Aurais tu de la documentation sur le sujet ? Sur toutes les photos d'époque je n'ai pas vu encore ce type de montage, mais vu le nombre de fabricants des variations sont possibles.
Le gars qui était à Sully avait acheté la sienne en Belgique
Pour les béquilles, ça doit être beaucoup plus pratique à l'usage que les pattes originales.

En tout cas ca fait un bel attelage derrière le 23 !!!!
Dans les descentes il doit falloir serrer les fesses et prier le bon dieu si tu es en freins à câbles !!!

paysan a écrit:

OK, Pour l'attelage je pensai à une modification après guerre...
Aurais tu de la documentation sur le sujet ? Sur toutes les photos d'époque je n'ai pas vu encore ce type de montage, mais vu le nombre de fabricants des variations sont possibles.
Le gars qui était à Sully avait acheté la sienne en Belgique
Pour les béquilles, ça doit être beaucoup plus pratique à l'usage que  les pattes originales.

En tout cas ca fait un bel attelage derrière le 23 !!!!
Dans les descentes il doit falloir serrer les fesses et prier le bon dieu si tu es en freins à câbles !!!

Salut, merci,
Non je n'ai aucune doc
ils ont la meme ici :
https://www.afcvm.com/cuisine-roulante-mod%C3%A8le-1916-modifi%C3%A9e-1936/

Une découverte ce matin en recherchant une info dans GBM...
J'ai toujours pensé que le systeme d'attelage de ta roulante était une modification après-guerre, mais j'avais tort...
En examinant à la loupe ce cliché paru dans le hors serie n°7 de GBM (page 31) on s'aperçoit qu'il y a un systeme identique...
Donc hormis les jantes et quelques details elle est toute bonne 40 cette roulante !

Bonsoir,
Super, merci pour cette photo, je ne la connaissais pas.

on remarque que les béquilles et suspensions sont différentes également, qui dépendait des constructeurs.



Une photo d'époque, d'une roulante avec attelage classique:

Soldats de la Wehrmacht utilisant une cantine france"